Объявления «Куплю авто в чермет» в 2026 году — это как грибы после дождя: растут повсюду, на каждом столбе, в интернете и даже на парковках у супермаркетов. С виду заманчиво: «Высокая цена! Бесплатный вывоз!
Быстрая оценка!» — звучит почти как реклама чудодейственного лекарства от всех бед. Но что же скрывается за этими обещаниями? Кто эти загадочные покупатели старых машин и сколько они готовы за них заплатить?
Давайте разбираться вместе, но с улыбкой, ведь тема хоть и серьёзная, а юмор всегда помогает понять сложное.
Итак, рынок лома черных металлов в России в 2026 году напоминает зебру — полосатый и непредсказуемый. В 2025-м сбор металлолома упал до минимума за последние 16 лет — всего 16,4 миллиона тонн, что на целых 18,8% меньше предыдущего года.
В этом году прогнозируют ещё падение на 6,7%. Почему так? Всё просто: производство стали снизилось на 2,4%, а спрос на внутреннем рынке рухнул почти на пятнадцать процентов.
Если бы металл был человеком, он бы сейчас лежал на диване с пультом от телевизора и говорил: «Не трогайте меня, я устал».
Цены на лом марки 3А колеблются где-то между 17,5 и 18,5 тысячами рублей за тонну с НДС. А населению предлагают всего около пяти с половиной — семи тысяч рублей за тонну.
Вот тут начинается веселье для компаний: многие из них считают приём лома нерентабельным и планируют уйти с рынка — до трети игроков могут свалить по-тихому, как коты при виде пылесоса.
Параллельно вторичный авторынок цветёт и пахнет: за первые четыре месяца года продали более полутора миллионов подержанных автомобилей — рост аж на четыре с половиной процента! По прогнозам аналитиков «Автостата», в этом году будет реализовано около шести миллионов таких машин. На каждую новую машину приходится почти пять подержанных — словно старые друзья не хотят отпускать молодое поколение без советов.
Вот именно здесь и процветает бизнес по скупке авто в чермет.
С одной стороны — падающие цены на металлолом делают этот бизнес похожим на попытку поймать рыбу голыми руками; с другой — растущий спрос на подержанные машины и запчасти превращает его в золотую жилу для настоящих охотников за деталями.
Объявления о покупке авто в чермет публикуют не только пункты приёма металлолома (которые принимают только металл без пластика и стекла), но и несколько других типов игроков. Первые — профессиональные перекупщики-«разборщики», которые не просто ищут металл, а конкретные модели с ликвидными узлами: двигатель там поинтереснее или коробка передач потяжелее.
В мае этого года самыми востребованными были Kia Rio, Hyundai Solaris и легендарная Lada 2107 — она как старая добрая шутка: никогда не выходит из моды.
Второй тип участников рынка — владельцы авторазборок. Они любят любые автомобили-«доноры», которые можно разобрать до последнего винтика и продать по частям. Это сродни тому чуваку из анекдота: «Продал машину целиком?
Нет уж! Я её сначала разобью… ну чтобы потом запчасти выгодно продать». Такой подход часто выгоднее заказа оригинальных деталей через дилеров или параллельный импорт.
Третий тип игрока – классические пункты приёма металлолома.
Их цель проста: получить чистый металл для переплавки. Они принимают автомобили уже очищенными от пластика, стекла и салона – всё ради того чтобы платить исключительно за вес металла. Тут вспоминается история про мужика, который пытался сдать машину целиком вместе с магнитолой… Ну вы понимаете.