Вывоз металлолома с объекта — это как попытка уговорить кота пойти в ванну: вроде бы задача понятна, но сколько нервов и времени она съедает!
Строительные и управляющие компании зачастую сталкиваются с этой головоломкой, которая по затратам может обойтись почти как сама стройка. Представьте: нанять людей, заказать машину, договориться с пунктом приема — и всё равно не факт, что всё пройдет гладко.
Машина вдруг оказывается теснее чем бабушкина кладовка, а подходящего пункта приема металла найти сложнее, чем Wi-Fi в подземке.
Но есть хитрый ход — обратиться к опытным подрядчикам вроде компании «Сагамет». Эти ребята уже знают все подводные камни и умеют обходить их так же ловко, как водитель маршрутки объезжает пробки.
Вот вам забавный пример: управляющая компания меняет трубы в доме, а потом стоит перед дилеммой — куда везти этот металлический хлам? Ведь если чугун или сталь отправить в пункт цветного металла — вас просто пошлют обратно с улыбкой и фразой: «Это не наш цирк и не наши обезьяны». А искать специализированный пункт приема – это как искать иголку в стоге сена. Клиент из Люблино может запросто оказаться на экскурсии по всему городу до Химок.
К счастью для всех ленивых и занятых, «Сагамет» принимает все виды лома — от меди до титана и стали разных марок.
Причем у них аж 105 филиалов по Москве и области. Это примерно столько же филиалов, сколько у любимой кофейни у вас на районе! Так что лом можно сдать там, где удобно, а не там, где придется устраивать квест.
Когда застройщик начинает расчистку площадки под новый жилой комплекс или офисный центр, он часто натыкается на горы металлических остатков от старого завода или гаражей.
И тут выясняется: своих работников на демонтаж катастрофически не хватает. А те немногие могут оказаться такими же опытными резчиками металла, как я – балериной.
Тут-то и приходится нанимать нескольких подрядчиков: одни разбирают конструкции, другие увозят лом… В итоге переплата гарантирована! Это как если бы вы заказали пиццу через трех курьеров — каждый захочет получить свой процент.
Но «Сагамет» решил эту проблему просто: у них штат больше 60 профессиональных резчиков и демонтажников плюс грузчики и водители-бригадиры.
Они быстро разберут любые железяки и аккуратно вывезут их сами — причем бесплатно для заказчика при условии сдачи свыше тонны металла! Как говорится, сервис на уровне: сначала делают работу бесплатно, а потом считают деньги только за металл на кассе.
Еще одна типичная проблема – нехватка места в машинах для вывозимого лома. Например, демонтируют гаражи с парой старых легковушек внутри. Разобрать их прямо на месте не получится (если только вы не хотите устроить шоу “Металлист-ломастер”), а маленький грузовичок типа «Валдая» просто не справится с габаритами машины целиком.
Тогда застройщикам приходится искать новых подрядчиков со спецтехникой побольше – КАМАЗами или длинными ломовозами.
Итог? Платишь дважды: сначала за демонтаж старых конструкций, потом за перевозку громоздкого лома. Но «Сагамет» опять выходит из положения благодаря собственному автопарку от газелей до больших ломовозов. Они сами определят нужную технику и подгонят ее точно к месту работы.